Организационно-экономическая характеристика ООО «УралАвтоТранс»

Порядок группировки объектов по отдельным счетам бухгалтерского учета осуществляется по составу и размещению, а также по источникам формирования имущества организации.

Порядок проведения инвентаризации в ООО «УралАвтоТранс» осуществляется по местонахождению имущества и материально ответственному лицу.

На 1 января 2011 года общая численность персонала в головном офисе ООО «УралАвтоТранс» составляет 54 человека. Средний возраст работника составляет 31 год.

Управление персоналом можно охарактеризовать как эффективное, поскольку используется не строго иерархическая система управления персоналом, а более демократичная модель. Также применяется система мотивации, основанная на сбалансированной системе показателей.

Линейно-функциональная структура управления обладает целым рядом преимуществ:

- быстрое осуществление действий по распоряжениям и указаниям, отдающимся вышестоящими руководителями нижестоящим,

- рациональное сочетание линейных и функциональных взаимосвязей;

- стабильность полномочий и ответственности за персоналом.

- единство и четкость распорядительства;

- более высокая, чем в линейной структуре, оперативность принятия и выполнение решений;

- личная ответственность каждого руководителя за результаты деятельности;

- профессиональное решение задач специалистами функциональных служб.

Оплата труда производится на основе установленных окладов, а также на основе применения премиальной системы, которая имеет установленный лимит в общем бюджете организации.

Ассортиментная политика ООО «УралАвтоТранс» формируется с учетом наличия необходимых ресурсов, уровня техники и обслуживания, возможностей разработки новых маршрутов в оптимальные сроки; наличия управленческих кадров и квалифицированного персонала; наличия устойчивых связей с субпоставщиками; степени риска, связанного с сезонностью спроса, конъюнктурой и динамикой цен.

Ассортиментная политика предприятия направлена на оптимизацию использования технологических знаний и опыта фирмы, оптимизацию финансовых ресурсов.

Финансовую политику ООО «УралАвтоТранс» можно охарактеризовать следующим образом: с точки зрения управления текущими активами и текущими пассивами. Разработка финансовой политики предприятия осуществляется на основе Методических рекомендаций по разработке финансовой политики предприятия, утвержденных приказом Министерства экономики Российской Федерации от 1 октября 1997 г. №118. Указанные рекомендации были разработаны во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 28 августа 1977 г. №1081.

Оценку результатов финансово-хозяйственной деятельности предприятия проведем на основании предоставленной за 2010 год финансовой отчетности. Данные, полученные в результате оценки сформированы в таблицы.

При формирования и рассмотрения уплотненного баланса видно, что за 2010 год произошло увеличение валюты баланса. Рост валюты баланса произошел:

- в активе – за счет увеличения стоимости внеоборотного и оборотного капиталов;

- в пассиве – за счет роста собственного, заемного и привлеченного капиталов.

Увеличение внеоборотного капитала произошло за счет роста стоимости основных средств и снижения величины нематериальных активов. Рост стоимости оборотных активов произошел за счет увеличения запасов и затрат, суммы денежных средств и краткосрочной дебиторской задолженности.

Увеличение собственного капитала произошло за счет роста добавочного капитала, фондов социальной сферы и снижения суммы нераспределенной прибыли. Рост заемного капитала связан с получением дополнительного краткосрочного кредита в банке. Увеличение суммы привлеченных средств связано с ростом краткосрочной кредиторской задолженности. Изменения, произошедшие в балансе предприятия за 2010 год, можно оценивать в основном как положительные.

Из таблице 1 Приложения Б видно, что в 2010 году все темпы прироста активов имеют положительные значения.

Читайте также:

Методика определения кредитоспособности в Сбербанке
В настоящее время в действующем законодательстве РФ не содержится какого- либо определения кредитоспособности. В теории денег и кредита чаще всего под ней понимается способность заемщика полностью и в срок рассчитаться по своим долговым обязательствам. Однако такая трактовка не дает полного предста ...

Виды и формы потребительского кредита, их место в структуре активов российских банков
Наиболее распространенными видами розничного кредитования в современной России являются, в частности: автокредитование; ипотечное кредитование; потребительское (без залоговое) кредитование; кредитные карты; овердрафтное кредитование и др. Рассмотрим более подробно некоторые из этих видов кредитован ...

Понятие и виды аккредитивов
аккредитив расчет регулирование правовой Исторически первичной формой аккредитива были кредитные письма, появившиеся в средние века как простейшая форма перевода денег для дальнейшего получения в другом месте. Отправляясь в дорогу, путешественник, не желая подвергаться риску утраты суммы, сдавал ее ...