Организационно-экономическая характеристика ООО «УралАвтоТранс»

- у предприятия имеется собственный оборотный капитал. Его рост обусловлен превышением прироста собственных средств над приростом внеоборотных активов. Доля собственного оборотного капитала составляет в общей массе активов 12% и 11% на начало и конец года соответственно. При этом на конец 2010 года их доля в сумме текущих активов сократилась с 24 до 21%;

- произошло увеличение суммы кредиторской задолженности. Увеличение общей суммы кредиторской задолженности и особенно таких статей, как «поставщики», «бюджет», «внебюджетные фонды», отрицательно влияют на финансовую независимость предприятия, снижая ее;

- увеличение остатка дебиторской задолженности связано с ростом обязательств покупателей и прочих дебиторов. Вся дебиторская задолженность – краткосрочная. В течение 2010 года только 10% кредиторской задолженности могло быть покрыто за счет дебиторской задолженности;

- рейтинговый балл предприятия на конец 2010 года составляет всего 80. Предприятие относится к третьему классу платежеспособности. При этом вероятность банкротства предприятия на ближайшие 2 – 3 года не соответствует установленному нормативу, а, следовательно, маловероятна.

Одним из направлений улучшения показателей финансово-хозяйственной деятельности является увеличение выручки от реализации и чистой прибыли.

Рост выручки от реализации и чистой прибыли, в свою очередь, могут быть связаны с увеличением сферы и объемов деятельности предприятия.

Читайте также:

Реформирование системы социального страхования
С 01.01.2010 года вступил в силу новый Федеральный закон Российской Федерации от 24 июля 2009 г. № 212-ФЗ "О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фо ...

Возникновение страхования
В докапиталистических обществах основной формой страхования была страховая взаимопомощь. Сначала она носила характер разовых соглашений о взаимопомощи в области путевой, странствующей торговли, как сухопутной, так и морской. Соглашения касались товаров и перевозочных средств, в качестве которых выс ...

Лицензирование деятельности страховых организаций
Важнейшей формой государственного контроля за страховой деятельностью является ее лицензирование. Статьей 49 ГК предусмотрено, что отдельными видами деятельности, перечень которых определяется законом, юридическое лицо может заниматься только на основании специального разрешения (лицензии). Федерал ...